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極兔入局、眾郵出世、韻達站隊，電商物流三國殺來了！

作者：昌和盛大電商 時間：2020-04-12 09:42:11 閱讀次數(shù)：

   

 

 

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電商物流的江湖，從來沒有什么大局已定。


極兔入局，幕后大佬漸漸清晰

電商黑馬拼多多，也許馬上就要換個姿勢與阿里、京東廝殺了。

作為國內(nèi)三大電商之一，拼多多在不到五年的時間里創(chuàng)造了一個又一個奇跡，2019年的GMV更是突破了萬億大關(guān)。

但發(fā)展勢頭如此兇猛的拼多多，卻一直有著一塊短板：沒有自己的物流公司，在貨物運輸這一塊一直受制于人。

反觀拼多多的兩個對手，阿里在2013年就開始打造菜鳥網(wǎng)絡(luò)，旗下囊括了包括“四通一達”在內(nèi)的大多數(shù)快遞公司，京東更是早早的就擁有了自己的物流體系——京東物流。

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可以說在物流運輸這一塊，拼多多是有著天然的劣勢的。這個問題我們都能知道，黃崢自然也是清楚的。

2019年8月，黃崢表示拼多多正在開發(fā)“新物流”技術(shù)平臺，將采用輕資產(chǎn)、開放的模式，通過技術(shù)為商家和用戶提供解決方案。

當時黃崢的這番言論被人們看做了拼多多進軍物流行業(yè)的信號，但可惜的是在之后的半年多時間里，拼多多卻似乎遺忘掉了這個“新物流”技術(shù)平臺，相應的報道也少之又少。

于是有不少人紛紛開始揣測：拼多多或許是覺得代價太大，所以戰(zhàn)略性的放棄了對物流體系的建設(shè)。

要知道即便強悍如京東物流，也是在付出了12年虧損的代價才實現(xiàn)了扭虧為盈，而還處于上升期的拼多多顯然不敢也不能付出這樣沉重的代價。

不過事實證明，人們的這些猜測其實都錯了，拼多多并沒有放棄自建物流的打算，它只不過是在等待一個時機，現(xiàn)在人們也都看到了這個時機：極兔速遞。

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今年3月，印尼快遞公司極兔速遞（J&T Expres）正式進入中國市場，目前已經(jīng)在江浙滬、山東、安徽、福建、廣東、廣西等省份起網(wǎng)，準備承接中國用戶的訂單。

有人看到這里可能有些不解，拼多多為什么要等一家外國的快遞公司，國內(nèi)那么多民營快遞不香嗎？

其實真實的情況是這樣的，極兔雖然頂著印尼快遞公司的頭銜，但它骨子里卻有著極為濃郁的中國血統(tǒng)。

極兔速遞的創(chuàng)始人李杰，原來是OPPO印尼的創(chuàng)始人，當初李杰創(chuàng)立極兔的主要目的之一，就是為了解決OPPO手機在東南亞地區(qū)的運輸問題，OPPO如今也是極兔最大的客戶之一。

而OPPO背后的大佬陳明永則是師承段永平，黃崢與段永平的關(guān)系如何想必也不用再去贅述了。

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所以極兔此番入局中國市場，甚至被很多人猜測也許是段永平的手筆，其目的就是為了幫助自己的關(guān)門弟子黃崢，補齊拼多多最后的短板。

如果真的是這樣，那么也就不難理解黃崢為何始終對物流這一塊不那么上心了。好家伙，原來是在以逸待勞啊！

就目前的情況來看，因為黃崢與段永平的這一層關(guān)系存在，也許在不久之后拼多多或許就會以投資入股的形式與極兔進行綁定，擁有屬于自己的物流承運人，讓拼多多得以加入電商的物流之戰(zhàn)當中。

而在極兔攪亂中國物流格局的同時，另一邊的阿里和京東也沒閑著，他們也在為即將到來的電商快遞三國殺做好了準備。

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眾郵出水、韻達站隊，京東阿里在行動

其實早在去年9月，就有極兔將殺入中國，并且成為拼多多物流承運方的消息傳出。

雖然之后沒有掀起太大的風浪，但秉著寧可信其有不可信無的原則，作為拼多多對手的京東和阿里還是做足了準備，眾郵快遞和收購韻達股份也許就是他們的對策之一。

同樣是在今年3月，京東新建快遞品牌的消息在網(wǎng)上被傳的沸沸揚揚，在經(jīng)過媒體的輪番轟炸后，京東的眾郵快遞終于浮出水面。



與傳統(tǒng)京東系的品牌不同，眾郵快遞并沒有前綴“京東”二字，所以京東想要表達的意思也很明顯：眾郵快遞對于整個京東集團而言，可以說是一個全新的物種。

據(jù)了解，眾郵快遞主打的3kg以內(nèi)的經(jīng)濟快遞，走的是和通達系一樣的加盟代理路數(shù)，主要服務(wù)國內(nèi)電商平臺、微商微店、專業(yè)市場及散戶。

并且眾郵快遞剛開始起網(wǎng)就是300余家一級加盟商，這已經(jīng)和通達系的水平相當，從中我們也不難看出劉強東的野心。

在京東物流比肩順豐之后，他還要再分一分通達系的蛋糕，而現(xiàn)在回頭再看，或許還有著一層防守的意思。

至于阿里方面，最近則是傳出了一則收購消息。

3月31日，根據(jù)路透社報道，阿里正計劃收購韻達至少10%的股份。這一消息放出后，阿里和韻達都沒有在第一時間辟謠，二者的態(tài)度相當曖昧。



如果消息屬實，按照韻達目前700億元的市值來計算，阿里至少要為這次的收購案投入70億元左右，足以稱得上是一筆巨款了。

這還不是最重要的，阿里收購韻達股份還有著另外一層更深的意味：那就是阿里終于湊齊了“通達系”的全部版圖。

目前為止，阿里不僅是中通的股東，也是百世的最大股東，還握有11%的圓通股份和46%的申通股份。一旦韻達歸順，“四通一達”可謂是全部納入了阿里麾下。

而阿里此舉，除了為“通達系”背書以外，同樣也是在為自家的菜鳥網(wǎng)絡(luò)保駕護航，加以應對正在變得越發(fā)兇險的物流廝殺。

至此，電商三巨頭終于齊聚物流江湖，一場三國殺亂戰(zhàn)可謂蓄勢待放！

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電商物流三國殺，誰主沉??？

在大戰(zhàn)開始之前，我們應該先分清楚他們?nèi)咧g的攻守態(tài)勢以及兵力的多寡。

就目前的情況來看，采取守勢的那一方應該是阿里，阿里的兵馬糧草也是最為充足的，旗下有“四通一達”等多員大將，任何一員單獨拎出來都夠?qū)κ趾纫粔氐摹?/span>



進攻方自然就是京東和拼多多了，而在三者之中裝備最為精良的當屬京東，畢竟京東物流的聲望是最高的，兵力最為薄弱的則是拼多多了。

如果只是這樣簡單對比的話，拼多多看起來似乎是沒有任何勝算，不僅起步晚，而且還只是單兵作戰(zhàn)。

而京東和阿里則應該是互有勝負，如果眾郵快遞能夠順勢而起的話，京東甚至還有機會戰(zhàn)勝通達兵團。

但現(xiàn)實情況往往要比紙上談兵來的復雜得多，拼多多也向來有著后發(fā)先至的基因。



極兔速遞在進入中國市場后的打法非常兇悍，和拼多多在電商市場走的是一個路數(shù)，極兔速遞負責人曾公開表示，極兔已經(jīng)做好了虧損兩年的準備。

并且極兔速遞也并非是一個人在戰(zhàn)斗，在它背后還有著OPPO遍布全國的門店為保障。

所以剛剛起網(wǎng)一個多月，極兔便已經(jīng)和拼多多、蘇寧易購、京東、蘑菇街、抖音、快手等平臺進行了接觸，不僅網(wǎng)點廣布，還開始在全國招人。

都說天下武功唯快不破，極兔還真的把快運用到了極致。在極兔這種猛烈地攻勢下，勝負現(xiàn)在還真的不好說了，畢竟當年拼多多成立時也沒有多少人看好，但卻還是讓拼多多硬生生的打出了個電商前三。

所以說這場電商物流的三國殺，沒有誰能夠在現(xiàn)在說真正的大局已定，想要真正稱雄看的也不是現(xiàn)在的紙面實力，而是那些潛藏在暗處的一招招后手！






 

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