6000億經(jīng)濟(jì)體，美團(tuán)發(fā)布重磅財報！美團(tuán)用親身經(jīng)歷告訴我們，成績是回?fù)糍|(zhì)疑的最好武器！3月30日，美團(tuán)發(fā)布2019年財報，不僅甩掉了“虧損之王”的帽子，而且還首次亮出了中國互聯(lián)網(wǎng)第三極的底牌實力。第一，6800億經(jīng)濟(jì)體開始發(fā)威在過去一年，美團(tuán)活躍用戶高達(dá)4.5億，他們在620萬商家那里買買買，最終打出了6821億交易額。這份交易額直接帶動了美團(tuán)在2019年的收入新高——975億，同比大增 49.5%。這是個什么概念？去年，擁有千億營收體量、且能達(dá)到近50%增速的公司，全世界只有美團(tuán)一家。上一家，還是阿里巴巴。大家可能不知道，去年這個時候，恰好是美團(tuán)被稱為“虧損之王”的時候。2018年，美團(tuán)經(jīng)營虧損110億元，加上剛好有1046億元的可轉(zhuǎn)換可贖回的優(yōu)先股價值變動，外界就把它全甩到美團(tuán)身上去了。此舉造成了美團(tuán)被當(dāng)做科技界的笑話——年虧損1156億，科技界“最不賺錢的公司”誕生了。但美團(tuán)并沒有被打倒，反而知恥后勇。從去年二季度開始，它已經(jīng)連續(xù)三個季度盈利，最終全年凈利潤47 億元。這意味著它不僅徹底摘掉了虧損之王的帽子，而且還在向一部“印鈔機”轉(zhuǎn)變。走過前期的混亂后，美團(tuán)的業(yè)務(wù)板塊越來越清晰：餐飲外賣、到店及酒旅、創(chuàng)新業(yè)務(wù)及其他。2019年，這三大業(yè)務(wù)分別帶來了548億、223億、204億的收入，其中后兩大板塊貢獻(xiàn)近半，美團(tuán)再不是一個純外賣平臺了。第一大業(yè)務(wù)中，美團(tuán)餐飲外賣業(yè)務(wù)交易額3927 億人民幣，平均每天發(fā)生2390萬筆交易，其中外賣收入同比勁增 43.8%，這個速度讓它在這個賽道里一騎絕塵。第二大業(yè)務(wù)中，美團(tuán)到店、酒店業(yè)務(wù)交易額2221 億，帶來223億收入，增長超過40%。和外賣業(yè)務(wù)不同，到店酒店業(yè)務(wù)不需要配送成本，它的毛利非常高，223億收入里面毛利高達(dá)197億，被稱為美團(tuán)最賺錢的業(yè)務(wù)。第三大業(yè)務(wù)——創(chuàng)新業(yè)務(wù)增長非常強勁。美團(tuán)的新業(yè)務(wù)主要包含餐飲管理系統(tǒng)和面向商家的供應(yīng)鏈服務(wù)、共享單車和網(wǎng)約車、食材零售服務(wù)（美團(tuán)買菜等）三大塊。這個板塊一度虧損嚴(yán)重，但是它在2019 年逆勢崛起，砍下了204億收入，漲幅達(dá)81.5%，毛利由負(fù)數(shù)轉(zhuǎn)為了正23億。第四，現(xiàn)金充足，美團(tuán)金庫藏不住鋒芒從前我們說美團(tuán)虧損，但截至到2019年底，美團(tuán)賬戶上趴著的現(xiàn)金流高達(dá)134億人民幣，同時，它還向自己的周邊產(chǎn)業(yè)投資了494億。這說明了美團(tuán)的虧損早已成為過去式，它的金庫足以支撐它在賽道上開足馬力，駛向更廣袤的領(lǐng)域。美團(tuán)財報公布后，股票立即拉升10%，市值一度超過5000億人民幣。更讓人驚嘆的是，2019年初美團(tuán)市值不過2000億出頭，這意味著它在過去一年大漲120%，翻了一倍還多。我們不要忘了，在2019年的初段，美團(tuán)因為抽傭問題遭到輿論口誅筆伐，同時間美團(tuán)在2018年虧損1156億的財報發(fā)布，王興被罵“紙上談兵”，美團(tuán)被罵“虧損之王”。抽成高了被罵，抽成低了不賺錢也要被罵，真是喝涼水都塞牙縫。可以說，美團(tuán)的2019年完全始于一個“至暗時刻”。但在這樣的不利局面下，美團(tuán)卻打了一個漂亮的翻身仗，這不能不說是一個奇跡！我們看到，美團(tuán)原來的打法被稱為“無邊界”，從外賣到跑腿代購，從打車出行到無人汽車，從美團(tuán)金融到美團(tuán)云服務(wù)……基本上哪里有互聯(lián)網(wǎng)，哪里就有美團(tuán)的影子。戰(zhàn)線拉得太長就會收尾不相顧，這讓王興痛定思痛劃出了自己的邊界，餐飲外賣、到店酒旅、新業(yè)務(wù)三大業(yè)務(wù)板塊成型，就是美團(tuán)聚焦本地生活服務(wù)的體現(xiàn)。事實證明，適可而止的王興走上了一條理性道路，集中優(yōu)勢兵力守住了美團(tuán)的底盤，也讓攜程、餓了么等巨頭無功而返。從前，美團(tuán)賺錢能力不足就在于主業(yè)外賣毛利率過低。找到病灶的美團(tuán)對癥下藥，在人工智能訂單調(diào)度系統(tǒng)上苦下功夫，“美團(tuán)超腦”的問世大幅度提升了運營效率，比如，開放運力后訂單密度增加，這就讓騎手在單程騎行中能接到更多順路訂單，效率翻了不止一倍。在綜合因素下，美團(tuán)外賣的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)隨之凸顯。另一方面，堅定的下沉市場投入也讓美團(tuán)收到了回報。在過去一年，美團(tuán)大部分新用戶都來自三線及以下城市，他們成為了業(yè)績增長的關(guān)鍵驅(qū)動力。從前的美團(tuán)過于注重表面形式，這幾乎把它推到了危機邊緣。從2019年開始，它向?qū)嵱弥髁x、現(xiàn)實主義邁出了步伐。比如，為了生存，它對摩拜單車重新制定了計費規(guī)則，起步價從1元漲至1.5元。不久后，它又啟動美團(tuán)單車，將車身刷成統(tǒng)一的美團(tuán)黃，用戶必須通過美團(tuán)App才能解鎖。這些行動出來后，雖然被媒體討伐，但實際上卻給共享單車創(chuàng)造了新價值。最終摩拜成為美團(tuán)的引流工具，無數(shù)個移動的廣告位，這是美團(tuán)花多少公關(guān)費都帶不來的。再比如網(wǎng)約車領(lǐng)域，美團(tuán)目前拼不過滴滴，于是它就推出聚合模式，控制虧損，穩(wěn)住業(yè)務(wù)，保持了對滴滴的壓力。這三個大招一出，立即激活了美團(tuán)的戰(zhàn)斗力，營收、利潤、市值全線飄紅，由此可見，成熟的美團(tuán)更可怕！各位可能不知道，美團(tuán)共有400萬騎手，他們每天穿梭在大街小巷，為我們送菜、送藥、送外賣。他們成了我們城市生態(tài)里必不可少的一環(huán)，試想一下，如果少了這些小哥，我們的互聯(lián)網(wǎng)生活會退到什么地步？特別是在疫情中，他們承擔(dān)了城市擺渡人的角色，為我們在家隔離期間打通物資的流動做出了重要貢獻(xiàn)。2019年，美團(tuán)在外賣騎手成本支出上花了410億，也就是說，美團(tuán)每天要給騎手發(fā)放1億多工資。目前，美團(tuán)還在擴招騎手，未來可能會有500萬、800萬，甚至上千萬人投入到這個行業(yè)。一方面解決用戶的生活需求，另一方面解決商家的流量需求，還有一方面還能解決社會的就業(yè)需求，這就是美團(tuán)創(chuàng)造的價值。“今年是美團(tuán)成立十周年，感謝新時代帶來的歷史發(fā)展機遇。十年來，我們建立了領(lǐng)先的配送網(wǎng)絡(luò)和科技創(chuàng)新能力，并在此次抗擊新冠肺炎疫情的過程中，發(fā)揮了保民生、穩(wěn)就業(yè)、促經(jīng)濟(jì)的城市基礎(chǔ)設(shè)施作用！”
